暗淡無光

肺炎疫情，衝擊全球航空業，截至七月為止，全球已經有超過20家，航空公司宣布破產或倒閉，航空業自救，紛紛推出「偽出國」行程，航空業者，究竟打的是什麼算盤？開賣就秒殺的偽出國熱潮，真能為觀光止血嗎？來聽專家分析。

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真的好想出國玩！從只能拖著行李箱，報到登機的「偽出國」。

再到飛上天，享受機上服務，繞一圈就回台的「微出國」，四大航空，開賣秒殺，加碼聲不斷，長榮航空，主要繞經日本琉球列島、東台灣、南台灣的海岸線，華航微出國，結合小小空服員體驗，搶攻親子客商機，虎航的「微旅行」，除了飛到台灣上空外，也繞經日本九州領空，而星宇航空。

7日首航的微旅行，由董事長張國煒親自執飛，由菲律賓方向，沿東海岸回到桃園機場，就連日航也瘋微旅行，從成田國際機場出發，在東京上空飛行90分鐘後落地，搭機體驗，超級夯，航空業的考量，是什麼？

商研院創模所副所長李世珍：「其實一則就是要跟消費者的，整個的需求去滿足，跟去做連動，另外一個部分，所謂跟風這件事情的話，你今天不做還是會有別人去做，航空公司它在做這件事情，其實對它現金流的引進是有些幫助的，如果它覺得在這個部分，搞不好它可以變成一個，新的產品跟服務，未來搞不好像這樣的部分，有這樣的需求的時候，它也可以變成是，郵輪式的飛航式的旅程。」

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從來台旅客人次來看，2020上半年，來台旅客只有126萬人，相較去年同期，少了471萬人，減幅達到78.9%，若以每人消費4萬元台幣估算，上半年度，台灣的國際觀光產值就少了1884億元，而出國人次，同樣銳減，對比去年上半年度有861萬人出國，今年同期，出國人數只有216萬人，是去年同期的25%，加上國際旅遊跟國內旅遊，市場不同，即使出現「報復性消費」或是「偽出國熱潮」，對於國際觀光旅館跟航空業者的幫助，還是有限。

台經院景氣預測中心副主任邱達生：「貿易還是有往來，所以貨運有一定程度的支撐，可是客運方面的航班，是大幅的萎縮，為了避免說，將來景氣回溫之後，那還要付出更多的經費，來做這些訓練，來重新訓練，所以才會有這樣的包裝，偽出國的需求是，其實很有限，所以說他們才會設計出，所謂的限量供給，那限量供給才會出現，所謂的一推出馬上秒殺。」

記者黃琲茹：「台灣的天空，最近很熱鬧，除了有各式各樣的偽出國體驗，還有爆棚的國旅熱潮，而其實這樣的活動，帶動了不少周邊的商機，像是免稅店還有空廚等等，而相關的經濟效益再衍伸。」

記者黃琲茹：「國旅也有類出國體驗，看到我這一身和服，不說還以為是來到日本吧，過去要體驗這樣的日本文化，得飛出國，但現在在飯店裡就能擁有，而且這身和服不只是穿著好看而已唷。」

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日本管家平野小姐：「請多多指教。」

晶華酒店行銷協理蔡惠茹：「我們從文化美食跟款待，這三個面向，可以讓消費者，其實他不用出國，在飯店就可以體驗，好像在日本東京這邊度假的感受，他可以體驗到，像是我們的和服穿搭，然後還可以到，就是在客房裡面，學習茶道，那隔天早上的話，我們還安排了一個，日本的築地魚市之旅，那我們把築地的這種，在魚市裡面的這種感受，全部都帶進到飯店來。」

不管是微出國、偽出國或類出國，或多或少，都能滿足民眾，想飛的心，但真想為航空觀光業的虧損止血，恐怕還是得等疫情過去。

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